2月24日，韩国三星重工举行为马来西亚航运集团MISC Berhad子公司AET Tankers建造的首艘LNG动力超大型油轮（VLCC）命名仪式，该船被命名为“Eagle Valence”号。

这是AET于2020年4月在三星重工订造的系列两艘LNG动力VLCC中的第一艘，也是全球首批双燃料VLCC之一，单船造价约为1.043亿美元。这两艘30万载重吨VLCC均将由道达尔能源（TotalEnergies）全资子公司Chartering and Shipping Services SA长期租赁，用于在国际水域运营。

“Eagle Valence”号的交付时间在今年第一季度，目前三星重工还在建造“Eagle Valence”号的姐妹船，预计将在今年第二季度交付。AET及其子公司Eaglestar的现场团队一直与三星重工密切合作，确保所有的健康和安全预防措施执行到位，以保障在疫情期间建造和交付船舶。

该型船搭载C型LNG燃料储罐，配备了三星重工拥有专利技术的高压天然气-柴油发动机（ME-GI）用LNG燃料供应系统“S-Fugas”，其二氧化碳排放量将比传统VLCC减少约20%、氮氧化物排放量减少85%、硫氧化物排放量减少99%，满足国际海事组织（IMO ）Tier III排放要求和2020限硫令规定。

AET称，通过结合尖端LNG双燃料技术、节能设备和创新功能，这两艘船能够降低碳足迹，有助于AET实现甚至超越国际海事组织2030年温室气体减排目标。

据了解，该型船配备了三星重工专利的LNG燃料供应系统“S-Fugas”，有助于大幅减少硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳等有害气体的排放，满足最新的环保法规要求。S-Fugas系统是LNG动力船在设计建造方面极其重要的一项核心关键技术和设备，该系统采用了智能船舶的相关技术，不仅能在船内、而且可在陆地上对LNG储罐内温度和压力的变化、燃料供给的状态等进行全方位、全天候监控，以确保船舶设备运转的稳定性和安全性。

三星重工与AET有着长期稳定的合作关系，AET在建的11艘穿梭油船中，有8艘由三星重工建造。除了为AET建造的这2艘LNG动力VLCC外，三星重工还将在2022年和2023年陆续交付一家大洋洲地区船东的4艘LNG动力VLCC。

AET总裁兼首席执行官Rajalingam Subramaniam在命名仪式上表示：“LNG是目前可以立即使用的最佳船舶燃料选项。希望通过这批新船的订造，为公司逐步实现脱碳化目标做出贡献。”道达尔能源公司高级副总裁Luc Gillet也表示：“这艘新造船将为我们到2050年达到零碳目标做出贡献。”

AET的母公司MISC一直积极推动LNG燃料的应用，希望增加LNG动力船数量，以解决日益严重的环境问题。2019年年底，MISC曾表示，计划到2030年将旗下船队中一半的船舶改为LNG动力船。

截至目前，AET的船队中已经拥有11艘LNG动力双燃料船，其中包括在大西洋运营的3艘阿芙拉型油船、在太平洋运营的1艘阿芙拉型油船、2艘在北海和巴伦支海运营的动态定位穿梭油船（DPST），如今又加入了首艘VLCC。此外，AET还有4艘双燃料VLCC正在建造，预计将在2022年至2023年间交付运营。

除了“Eagle Valence”号的命名仪式之外，AET在2月24日还接收了另外一艘苏伊士型DP2穿梭油船，使其在全球运营的动态定位穿梭油船数量增加到13艘。

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