“赛道级SUV”对普通人根本没用？星途凌云S迎来“致命”一问

百家争鸣的汽车市场里,与星途凌云S有关的话题以一骑绝尘的姿态持续发酵。近日,继专业车手陶鹏飞驾驶2.0T星途凌云S跑出100km/h麋鹿成绩后,闫闯、陈震、夏东等多位车评大V纷纷下场测试,客观展示星途凌云S的实际性能。

如潮的期待中,不乏对“测评收钱”的质疑:

不少网友认为,品牌主打的“赛道级性能”是在专业车手的操控下实现的,普通人的驾车技术根本无法实现如此极限,所谓的“麋鹿测试成绩”只是品牌推出的一个噱头。

据车评人夏冬所言,陶鹏飞作为专业车手在普通路面上跑出100kM/h的麋鹿成绩是可以相信的。“赛道级性能”并非指代只有在赛道上才能感受到凌云S带来的速度与激情。对普通人来说,“赛道级性能SUV”的意义在于,驾乘舒适区更广。陈震也表示,在驾乘过程中,星途凌云S的底盘调校带来的支撑性可以更好地进出匝道。其自测的零百加速7.5s与星途品牌官方披露的“6秒级”相差无几,数据偏差或因抓地力等细节影响。而星途凌云S的麋鹿测试成绩在同等价位SUV中处于领跑位置。

让我们再回到星途凌云S其本身,其搭载的2.0T发动机集齐了包括第II代智效燃烧系统、第II代智能热管理系统、MILLER循环在内的九大黑科技,最大马力261Ps,最大扭矩400N·m。在星途凌云的基础上,凌云S将车身降至647mm,又将前后配重调整到50%:50%的理想水平,可以说在驾控细节上做足了功课。

日前,星途官方放出预告,宣称将4月17日至19日开启“72小时接力直播挑战赛”。届时,星途汽车将开放包括抖音、微信视频号、微博、哔哩哔哩在内的官方账号为直播通道,广邀消费者见证星途凌云S在零百加速、麋鹿测试、定点绕圆、高速绕桩、赛道竞速等方面的实际表现。

这对于质疑星途凌云S难以比肩豪华车的车友们来说,或许是不错的验证机会。