安全让行业羡慕？凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌得益于奥特能平台！

纯电车的安全问题车企和消费者都知道非常重要，在安全赛道上车企们也在努力，但安全的实力总有高低不同，凯迪拉克LYRIQ就是遥遥领先的存在。而凯迪拉克LYRIQ的电池安全主要归功于Ultium奥特能平台，那么，Ultium奥特能平台的电池安全奥秘又是什么呢？接下来小编带着大伙一起来揭开这个奥秘！

远超国标的试验标准

在电池安全上，你可以永远相信凯迪拉克LYRIQ，永远相信Ultium奥特能平台，因为Ultium奥特能平台电池的开发和试验标准远超国标，能够带来更加高级的安全保障。就如跌落试验，国家标准的要求是电池包从1m高度跌落，且电池包无电解液泄漏、不起火、不爆炸；而Ultium奥特能平台的标准是2m高度跌落，且测试结果是静置2小时无异常。如果车辆行驶时有障碍物从底盘严重冲击到电池包的话，凯迪拉克LYRIQ可能没事，其它车型就不好说了。

还有挤压试验，国标试验标准是100kN挤压，大概10吨挤压重量，并且试验结果要求保持10分钟后不起火、不爆炸；而Ultium奥特能的要求是300kN挤压，大概30吨挤压重量，是国标的3倍。如果车辆侧面遭遇碰撞对电池造成挤压时，凯迪拉克LYRIQ能提供更强的电池安全防护。

有魔鬼试验之称的针刺试验上，Ultium奥特能平台照样很任性。国家标准是电池包温度>0℃，电池电量>95%，静置5分钟不起火、不爆炸；Ultium奥特能电动车平台的试验标准是电池包温度>45℃，电池电量>97%，无热扩散。针刺试验模拟的工况发生概率虽小，但安全无小事，Ultium奥特能平台考虑得非常仔细。

电池包物理架构更坚固

之所以Ultium奥特能平台如此任性，自己提升电池的试验标准，且挑战成功，其中凭借的无非是过硬的安全实力。比如电池包的物理防护架构上，Ultium奥特能平台对其进行了加固、升级，选用了高强度的井字形框架结构，采用多根1500MPA超高强度钢横梁进行加固，上盖总成采用1500MPA超强侧边防护梁，托盘总成采用1000MPA的底部防护。用料上，整包的高强钢应用占比约61%，超高强钢应用占比37.5%，极大提升抗挤压性能。焊接工艺的话，壳体内应用远程激光焊23.2米，激光填丝焊15.5米，进一步提升稳固性。