继6月首份订单之后，新加坡船东EasternPacificShipping（EPS）再次重返招商工业增订6艘双燃料汽车运输船，短短3个月时间里已经在两家船厂订造12艘新船，总价值超过60亿元。

8月30日，招商工业威海金陵与EPS以视频“云签约”形式签署4+2艘7000车双燃料汽车运输船建造合同。EPS首席执行官CyrilDucau，招商工业副总经理吴四川，威海金陵党委书记、总经理梅中华分别代表各方签署合同文本。

Mr.IdanOfer、EPS首席运营官AnilSingh、商务总监（集装箱/PCTC）ThomasPrebenHansen、商务总监（油轮）TayGakYong，威海金陵副总经理刘鑫男、总工程师欧书博，以及EPS公司、威海金陵项目团队有关人员分别在伦敦、新加坡、深圳、威海四地视频见证签约仪式。

吴四川对EPS项目团队再次与招商工业合作表示感谢，期待船东在疫情防控好转的情况下到招商工业深圳、南京、威海公司进一步加强沟通交流与合作，招商工业将按期交付高质量船舶。

梅中华表示，威海金陵作为招商工业旗下一员，正在推动“造修并举”转型升级，做优做强高端客船和特种工程船建造，稳步发展船舶和海工修理改装业务；项目签署后将同船东、设计院、船级社等方通力合作，确保按期优质交船，同时与EPS公司实现合作双赢。

汽车运输船项目是威海金陵转型升级进程中的又一里程碑产品，项目签约后将进一步提升公司在高端滚装船/客滚船市场的接单能力和知名度。

此前，6月24日EPS与南京金陵船厂签署4+2艘7000车位双燃料汽车运输船建造合同。这是EPS与招商工业的首次合作。加上最新的订单，EPS在招商工业南京金陵船厂和威海金陵船厂共计订造多达12艘7000车位双燃料汽车运输船。

招商工业并未透露EPS这批汽车运输船的具体价格。作为参考，今年8月中旬SFLCorporation刚刚在广船国际增订2艘7000车位双燃料汽车运输船，造价总计1.55亿美元。以这一价格计算，EPS这12艘双燃料船造价将达到9.3亿美元（约合人民币60.10亿元）。

EPS的系列双燃料汽车运输船船长199.9米，船宽38米，设计吃水8.6米，总吨位72000吨，设计航速19.5节，共设有12层货物甲板，采用高压双燃料主机，配备两个2000立方米LNG储气罐，满足国际海事组织TIERIII排放标准要求，具有经济环保、安全高效等特点及优势。

本系列双燃料汽车运输船配备高压双燃料系统，保证在燃气和柴油模式都能满足TierIII排放标准。通过LNG燃料和多项环保技术，大约将减少99%的硫氧化物、80%的氮氧化物、90%的颗粒物和30%的二氧化碳排放，是新一代环保型船舶。