9月1日，川崎重工交付了为KUMIAINAVIGATION建造的84000立方米LPG动力超大型液化气船（VLGC）“CRYSTALASTERIA”号，这是日本本土建造的首艘LPG双燃料LPG运输船。

“CRYSTALASTERIA”号由川崎重工坂出工厂建造，是川崎重工84000立方米型LPG船中采用LPG双燃料的首制船，也是川崎重工交付的第64艘LPG船。交付后，该船将租赁给日本VLGC运营商AstomosEnergy，这也是AstomosEnergy的VLGC船队中第一艘LPG动力船。

“CRYSTALASTERIA”号全长229.90米，宽37.20米，深21.90米，LPG货舱容量84229立方米，主机为一台川崎重工制造的川崎-MANB＆W7S60ME-C10.5-LGIP电控式发动机。与传统燃料相比，使用LPG燃料可以显著减少二氧化碳和硫氧化物等废气排放，满足IMO硫排放规定和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。

据国际船舶网了解，KUMIAINAVIGATION在川崎重工订造了系列3艘双燃料VLGC，继第一艘“CRYSTALASTERIA”号交付后，另外2艘姐妹船预计将在2022年1月和2022年第二季度交付。

目前，KUMIAINAVIGATION旗下船队运营着19艘船，包括4艘82000立方米级VLGC、2艘加压式LPG船、6艘好望角型散货船、1艘Kamsarmax型散货船、1艘巴拿马型散货船以及5艘超灵便型和Ultramax型散货船。除了川崎重工的3艘在建VLGC外，该公司还在大岛造船订有1艘64000载重吨散货船，计划在2023年第一季度交付。

克拉克森数据显示，川崎重工坂出工场目前手持订单共计10艘55.3万载重吨，全部为VLGC，其中9艘采用LPG双燃料设计，交付期一直延续到2023年。

未来，川崎重工将通过开发和提供环保型船舶技术，包括LPG动力LPG运输船等符合环保法规的各类商船，以及作为新一代能源而备受关注的液化氢运输船，为实现低碳和去碳化社会作出贡献。