俄罗斯计划在远东地区建设船舶维修集群，进一步发展远东地区的船舶修造产业。

9月1日，俄罗斯国家航运公司Sovcomflot、SMARTLNG（Sovcomflot与俄罗斯能源巨头Novatek的合资公司）、以及俄罗斯石油公司（Rosneft）旗下远东船舶修造中心（FESRC）共同签署了三方协议，将扩大各方在利用船舶维修集群设施修理船舶和船舶设备方面的合作。

协议由FESRC首席执行官兼Rosneft能源、本地化和创新副总裁AndreyShishkin，Sovcomflot总裁兼首席执行官IgorTonkovidov和SMARTLNG董事会主席SergeyFrank签署。

Sovcomflot与俄罗斯能源公司和金融债机构之间的合作，使俄罗斯新的民用造船技术本土化成为可能，并在远东建立了红星造船厂（Zvezda），首次实现了俄罗斯现代化大型货船的批量化生产。这一模式将为俄罗斯远东地区的造船和修船集群进一步发展奠定基础。

同日，红星造船厂举行了Sovcomflot最新一艘51000载重吨LNG动力MR型成品油船龙骨铺设仪式。这艘船将租赁给Novatek，租期20年，用于在波罗的海运输天然气凝析油。Sovcomflot总共在红星造船厂订造了3艘同系列MR型成品油船，定于2022-2023年交付。

据了解，红星造船厂由Rosneft、俄罗斯石油天然气公司（Rosneftegaz）和俄罗斯天然气工业银行（Gazprombank）组建的财团依托位于大卡缅市的远东船舶修造中心（FESRC）成立，在原本的大型修船企业基础上新建，临近大卡缅湾。项目总投资超过1460亿卢布（约合22亿美元）。

红星造船厂的大规模重建始于2009年。2016年9月1日，红星造船厂举行了第一阶段完工庆典，俄罗斯总统普京出席庆典并亲自视察了红星造船厂的建设情况。第二阶段全部建设工程计划在2024年完工。届时，红星造船厂将能够建造大型LNG船、钻井船、FPU/FPSO/FLNG、铺管船以及各种海上钻井平台和海工装备，成为俄罗斯最大的现代化船厂和俄罗斯国内第一家专注于大型海洋船舶制造企业。

去年11月，红星造船厂开始建造Novatek北极LNG项目ArcticLNG2系列15艘Arc7破冰型LNG船的首制船，这是俄罗斯首次建造此类大型LNG船，红星造船厂也因此成为继大宇造船之后全球第二家建造Arc7破冰型LNG船的船厂。今年1月，红星造船厂交付了俄罗斯建造的首艘阿芙拉型油船“VladimirMonomakh”号。

此外，去年年底红星造船厂还获得了符合俄罗斯现行标准的核动力船舶建造许可证，成为俄罗斯唯一一家有能力建造10510项目120兆瓦核动力破冰船的船厂，首制船“领袖”号（Lider）已经于去年6月切割钢板开工建造，这将是世界上最强大的重型核动力破冰船，计划在2027年交付。