在今年第14号强台风“灿都”来袭前，舟山中远海运重工修船系统全面部署、提前策划，统筹梳理在厂修理改装船舶施工方案，倒排计划、压缩修期，抢修部分修理船舶，确保在台风登陆前提前开航，为企业防御台风做好各项准备工作。

香港海宝航运公司“文德”轮船长229米，船宽32.26米，型深20.10米，CCS船级社，本次主要修理工程为新加压载水处理系统、货舱除锈油漆、巴拿马系泊改装等。

面对繁重的修理任务，总管小组高度重视，积极筹备、齐心协力组织生产。本着站在客户角度考虑问题，解决客户后顾之忧的原则，船舶进厂前积极和机务保持联系，结合退审图和原船结构图纸，进行系泊改装施工图的细化，保证船舶进厂后，第一时间具备按时施工条件。

在重点工程新加压载水系统上，为了有效减少设备吊运、倒运时间，工程主管和服务商现场勘验，结合现场实际情况，将原计划在机舱天窗口工艺孔，优化改至机舱后壁左舷外板区域，大大缓解了设备倒运压力，将原计划需要2天完成的设备吊运作业，缩短在1天内完成，为后续压载管路排布和连接赢得了时间。

在3万多平米的货油舱除锈油漆作业，工程主管每天紧盯现场，以生产节点为己任，按节点推进该项工作，为该轮顺利开航抢抓节点。

最终，在各方通力协作下，确保了该轮于9月11日完成所有修理项目，提前两天顺利开航，为客户交上一份满意的答卷。

达飞公司旗下5100TEU集装箱船“维琴尼亚”轮此次进厂主要修理工程为19块舱盖吊运、箱角眼板换新、风道换新、舱盖和绑扎桥走道高压水除锈油漆等，工期紧、任务重。

为确保在台风登陆前顺利开航，总管小组根据公司统一部署，科学调整施工步骤，梳理剩余工程，充分调配码头、劳动力等资源，两天完工19块舱盖分批吊运叠放、三天完成近1000个箱角、1500余个耳板的换新作业和试箱试验，大幅加快了施工效率，于9月11日晚完成所有修理改装工程。

9月12日上午，在强台风“灿都”登陆前，“维琴尼亚”轮在拖轮的牵引下，缓缓驶离舟山中远海运重工码头，顺利开航，高效优质的修理在赢得船东好评的同时，也为公司成功防御强台风“灿都”奠定了坚实基础。