据悉，韩国K造船（前STX海洋造船）近日与路易达孚集团(LDC)签订了1+1艘5万吨级LNG动力双燃料MR型成品油化学品船的建造合同，单船造价约为4600万美元，首制船将在2024年第二季度交付。

这是K造船首次签订双燃料动力船的新造船合同，也是路易达孚集团的第一艘双燃料动力船舶。

据国际船舶网了解，早在2018年11月，K造船就已获得英国劳氏船级社（LR）颁发的5万吨级LNG动力双燃料MR型成品油/化学品船原则性认可（AIP）证书。该型船配备2个900立方米独立C型LNG储罐，分别安装在船舶住宿区的两侧。据悉，在LR的技术协助和支援下，K造船将一种LNG动力推进系统融合至传统MR型油船设计，确保其符合新的IGF代码和LR的气体动力规则。此外，LR还为K造船对该型设计中的LNG动力推进系统进行风险评估提供了支援。

总部位于荷兰阿姆斯特丹的路易达孚集团是全球综合商贸巨头，与ArcherDanielsMidland、Bunge、Cargill等一起并称为世界4大粮商，在全球范围内从事谷物、油料、油脂、饲料、大米、肉食、食糖、咖啡、棉花、天然及人造纤维、电力、天然气、石油及石油产品的贸易以及政府债券和金融证券业务。同时，该集团还从事国际运输、通信基础设施开发及运营、房地产开发及管理等业务，旗下运营着一支包括散货船、集装箱船、油船等在内的约200艘船组成的船队，以支持其全球商品贸易和加工业务，并为其他客户订制海运方案。

今年7月27日，STX造船完成出售所有程序，公司名称也正式变更为“KShipbuilding（K造船）”。次日，该公司就宣布接获首份来自长锦商船的6艘5万吨级MR型成品油/化学品运输船订单，拉响了复活的汽笛。

包括此次承接的订单在内，K造船今年以来承接新船订单数量已达25+1艘，其中包括18艘5万吨级成品油/化学品运输船、7艘11.5万吨级阿芙拉型油船、1艘6600吨级成品油/化学品运输船。此外，该公司还与船东签署了多项建造意向协议（LOI），为实现再次腾飞奠定了坚实基础。（王楚）