中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会）联合上海安路勤企业管理咨询有限公司（简称安路勤）联合发布的乘用车新四化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程，并通过历史数据比对，判断未来发展趋势。

2021年9月乘用车新四化指数为66.8，相比2021年6月的66.2有所回升。其中电动化指数为21.1；智能化指数为51.0；网联化指数为35.9。

通过对2020年9月起的乘用车新四化指数进行追溯计算，可以看到最近13个月来的乘用车新四化指数走势变化。

目前，乘用车新四化指数有三个分项指数，分别为电动化指数、智能化指数和网联化指数。

2021年9月电动化指数为21.1，相比2021年8月明显快速提升。

2021年9月智能化指数为51.0，与2021年8月相比基本持平。

2021年9月网联化指数为35.9，与2021年8月相比快速增长。

2021年9月整体市场销量有所回升但幅度有限，同比下降17.3%，环比8月增长9.0%。从数据表现上来看9月的市场回暖将带动后续第四季度销量提升。9月新四化整体指数有所提升，尤其是电动化指数再创新高，首次突破20%大关。而智能化&网联化也有所微升，表示国内芯片供应得到部分的缓解。

2021年9月新四化整体指数有所提升。电动化指数首次突破20.0，已经达到2025年新能源车20%市场份额的规划目标。特斯拉9月销量表现亮眼；“蔚、小、理”逐步成为新造车势力第一梯队；大众ID系列也在逐步抢占新能源市场。虽然“缺芯”有所缓解，但后续的生产供应仍是制约第四季度车市销量增长的决定性因素。网联化指数近期增速较快，标志着上网功能将逐步开始成为新车必备配置。智能化指数更易受芯片影响而波动，但整体指数呈上扬趋势。

从目前新能源市场的销量数据表现，2021年新能源汽车市场的政策导向与市场导向相比较，市场导向的增量比例在加重。消费者对于新能源产品接受程度逐步提高，呈一线向二、三线城市扩张的趋势。同时随着新能源市场产品的快速推广，智能化&网联化指数会直接影响产品竞争力。后续的智能化&网联化指数提升也将是必然趋势。预计2021年第四季度新四化指数仍将呈整体上扬趋势，尤其是电动化指数。