一、1月二手车周度交易走势

注：本周按5个交易日计算

临近春节长假，消费预期增加，1月第三周二手车市场温和增长，保持了第二周的日均交易规模，日均交易量达6.66万辆，环比增长0.25%，同比12月第三周增长5.38%。

回顾1月前两周情况，新年伊始第一周二手车日均交易量6.31万辆，较上周增长了1.05%，较12月第一周增长0.8%；第二周日均6.64万辆交易量突破前期高点，增速达5.29%。一月前三周市场总体呈现稳定向上的趋势，1月份总体交易日少了5天，因此，预计交易总量与12月相比会有所减少，与去年同期相比持平或微增长趋势。

对于2022年汽车市场总体预判，国内经济下行压力仍将持续，因此可能出现汽车消费需求动能不足的情况。另外，新冠病毒变异传播，在2022年可能还会暴发局部疫情，影响该地区的生产生活，对居民消费信心及线下消费行为产生不利影响。不过2022年汽车市场走势仍然充满信心。首先，新能源汽车市场步入快速增长阶段，产品竞争力明显体现出来，由此判断今年新能源汽车消费将成为拉动整体消费市场的重要支撑。其次，2020年二手车经销模式增值税降低，2021年二手车“跨省通办”等政策陆续落地，二手车交易中的不合理限制被陆续取消，二手车交易的持续活跃将带动新车消费增长。

二、1月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，本周东部地区的增速明显高于西部，中南地区依然交易量占比最多。

具体来看，首先华东地区本周呈持续增长态势，日均达到2.20万辆，环比增长3.74%，华东地区自1月份以来市场表现一直比较稳定，尤其是江浙沪一带节前终端的消费需求增速比较明显，经销商也为年前清库存做足准备，开展各种促销活动，更有市场打出春节不打烊的口号来促进假日期间的车市增长，同时车源方面也较为丰富，增长趋势预计可延续到春节后期。东北地区日均0.20万辆，本周增长4.42%，哈尔滨疫情有所缓解，交易活跃度逐步恢复到之前的市场交易规模，加上北方的严寒天气也不利于线下集客，之后的市场增速不会象其它地区那么明显。

华北地区，日均交易量为0.53万辆，下降9.76%，作为华北地区的重点城市，北京、天津相继持续受疫情影响降幅明显，北京地区又是输出型城市，因此辐射周边的城市都会受到不同程度的影响；西北地区之前受西安疫情影响下降最为明显，连续三周呈下降趋势后，上周市场小幅回暖，但本周交易量与上周持平，假期效应不明显；西南地区日均交易1.15万辆，环比下降3.29%，本月的高增增长期已过，前节市场呈平稳过渡态势；最后中南地区目前是六大区交易量最大的区域，本周日均2.37万辆，环比增长1.08%，其中长沙和广州依然是本地区增速最好的城市，经销商可以重点关注一下这些交易活跃地区。

综合来看，临近春节长假，消费预期增加，市场总体向上趋势明显。虽然近期天津、河南等地的散点式的疫情打乱当地居民的生产生活节奏，很多市场已经暂停营业，但临近年末的二手车市场需求依然衔接春节前旺销期而逐步走强。1月份预计交易总量与12月相比会有所减少，与去年同期相比持平或微增长趋势。

关键词： 东北 华北 华东 广州 哈尔滨 天津 1月第3周二手车市场