中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会）联合上海安路勤企业管理咨询有限公司（简称安路勤）联合发布的乘用车新四化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程，并通过历史数据比对，判断未来发展趋势。

2022年1月乘用车新四化指数为64.3。其中电动化指数为17.0；智能化指数为31.6；网联化指数为48.6。

通过对2021年1月起的乘用车新四化指数进行追溯计算，可以看到最近13个月来的乘用车新四化指数走势变化。

目前，乘用车新四化指数有三个分项指数，分别为电动化指数、智能化指数和网联化指数。

2022年1月电动化指数为17.0，相比2021年12月有所下降（标准一致）。

2022年1月智能化指数为31.6，采用2022年新的划分标准。

2022年1月网联化指数为48.6，采用2022年新的划分标准。

2022年1月中国乘用车市场零售达到209.2万辆，同比上升10.4%。新四化指数经历了三年的逐步发展，标志着中国乘用车市场真正的将新四化作为长远期的发展目标。为了更好的反应未来新四化的发展进程，我们将设定各项指数的中期目标，当各项指数达到目标后，我们将随之提高划分的衡量标准。

2022年1月新四化整体指数64.3，主要是由于因为划分标准的调整影响。电动化指数17.0有所下降是因为随着节前销售旺季到来，1月经销商明显加大终端优惠力度，传统燃油车在节前获得较快的销量提升。智能化指数提高划分标准，从首次数据来看，超过三成左右的车型已经正式进入智能化进程；未来智能化指数发展将是衡量新四化进程的重要KPI。而网联化指数中引入了OTA在线升级等字段的调整，近两年各家OEM对于自身OTA在线升级等软件服务的重视程度逐渐提升，未来OEM是否支持OTA升级将对于消费者具有一定程度上的影响。

纵观2021年全国的新能源车市场火爆，2022年是否能够延续新能源市场的大热？2022年随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨，新能源车企面临一定的成本压力；但新能源车的市场价格预计不会大幅度上涨，车企应有能力化解压力，我们预计继续保持2022年新能源车较快增长。而且从市场反馈看，用户对于新能源退坡后的价格变化也有一定程度的共识和预期。2022年2月车市回暖较慢，新四化指数也可能随之受到影响，预计新四化指数也将有一定程度的波动。

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