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近期，广西贵南高铁、南玉高铁、天峨龙滩特大桥等多个交通在建项目关键节点顺利突破，项目建设稳步推进，助推交通强区高质量发展。

天峨龙滩特大桥是国家交通运输行业重点科技项目，是南丹至天峨高速公路的控制性工程，主桥为上承式单跨600米劲性骨架混凝土拱桥，建成通车后将成为世界最大跨径拱桥。3月19日，记者从项目部了解到，大桥即将转入顶部混凝土外包施工。

广西交投南天高速项目建设指挥部指挥长黎水昌：“现在正在进行外包混凝土的施工，预计今年底将建成通车。我们采用了成套的桥梁吊装设备，以及优化的索立张拉优化软件，实现了大跨拱桥的曲线可控的状态，实现了毫米级的精准合龙。”

目前，贵南高铁建设也是如火如荼，广西段正在全力开展线路铺轨施工，已完成80%以上，站房工程整体进度已完成设计总量的70%以上，确保今年贵南高铁顺利开通。

日前，南玉高铁那舅特大桥成功转体合龙，标志着南玉高铁顺利转入全面铺轨建设阶段。

广西南玉铁路有限公司总工程师罗阳明：“目前，南玉铁路路基土石方完成100%，桥梁工程完成95%，全线41座隧道全部贯通，站房、四电、无砟轨道等工程正在全面建设中，预计2024年开通运营。”

今年的政府工作报告强调，要着力扩大国内需求，政府投资和政策激励要有效带动全社会投资，今年拟安排地方政府专项债券3.8万亿元，加快实施“十四五”重大工程。广西将积极践行“交通强国”战略，持续加大交通基础设施建设投资，今年计划完成投资3000亿元，在县县通高速公路的基础上进一步拓展高速路网的密度和通达度，实现“市市通高铁”，平陆运河进入全面实质性开工建设等，实现一批重大交通项目建成使用，加快现代化立体综合交通运输网络形成，推动广西经济社会高质量发展。

广西交通运输厅副厅长胡华平：“近年来，我区累计建成出省出边出海陆路大通道43条，与周边省份、国家均实现通道连接，构建起了‘北通、南达、东进、西联’的陆路运输大通道，初步形成了以北部湾港为出海口，铁路、高速公路多通道共担，连接西南西北，面向东盟的国际大通道。”

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