从10月17日起，港口煤价理性回归，高位回落。不到一个月时间里，煤价下跌了1400元/吨。在煤价下跌过程中，下游部分用户纷纷对市场保持观望，主要以长协和保供煤拉运为主。

由于担心政策继续打压，部分贸易商低价抛售后，纷纷退出市场，规避风险，减少发运。但时间不等人，随着水电的减弱，火电压力加大。本周开始，市场企稳，煤价触底，而新一轮寒潮袭来，电厂日耗极有可能再度增加。再等下去，就可能会造成电厂存煤可用天数下降，不利于保供。

因此，拉运积极性空前高涨，部分用户不再等待，开始全力抢运煤炭，到港拉煤船和预报船舶猛增。 在一系列保供稳价政策快速推进和落实下，我国煤炭供需紧张形势已得到明显缓解。但今冬极端天气发生大概率增加，煤炭保供所面临的形势依旧严峻。此外，南方省份逐步取消有序用电，工业企业用电回升。

浙江、江苏电厂负荷率较十月有所提升，北方部分电厂打开备用燃煤机组，全部应急启动并网发电。以沿海某主力电厂为例，目前，电厂日耗16万吨，可用天数高达15天。而去年寒冬和今年夏季，电厂日耗一度升至23万吨;那么，今年寒冬要是日耗也达到23万吨的话，该电厂存煤可用天数就会降至10天左右。

近期，受冷空气南下及恶劣天气导致北方港口长时间封航，叠加寒流到来，江苏省、上海等地部分电厂存煤下降，电煤供应需要得到强势补充。 尽管主力电厂均有长协煤和保供煤做保障，但部分拉不到保供，以及长协订单少的小火电和非电耗煤企业对市场煤需求依然很强。

广东某民营电厂负责人称，电厂的每个月需求量是100万吨，煤源主要是“长协煤、保供煤、市场煤”三部分。企业签订的长协煤是10万吨/月，兑现率80%;保供煤50万吨/月左右，剩余部分要通过市场煤来补缺。可是，受市场低迷、发运倒挂，恐慌心态等因素影响，很多有发运能力的贸易商暂时退出了市场，部分仍在经营的贸易商也是小心翼翼。

由于发运成本倒挂以及港口价格随时可能回落影响，贸易商发运积极性较弱，个别贸易商表示当前基本处于停发状态，有客户接单才往港口发;即使有现货资源的贸易商也要优先兑现长协，余量较少。(吴靖琳)