说起一汽-大众汽车，在我国可谓是汽车巨头，广受欢迎，无论是轿车的大众朗逸、大众迈腾，还是SUV的大众途观L等，每个月销量都十分不错，有很多人愿意为了大众而买单，而且在新能源汽车领域，大众的光环更是闪亮，23.98万元起的一汽-大众ID.6 CROZZ销量非常好，笔者在试驾对比后，感觉和合资新能源汽车优势太大了，我也认真总结出来了，大家对照下，看你们也是不是也有这样的感觉。

中大型SUV的独有气势

从外观上看，一汽-大众ID.6 CROZZ将继续使用ID.系列产品专属的设计，它的前脸同样会在密闭式格栅中，加入两条贯穿相连着头灯的LED灯带；协同能发光的Logo，在点亮时显得十分时尚且科幻。而点矩式双层大尺寸下坝进气口设计，则有效地表达了专属于中大型SUV的独有气势 。另外，它的尾灯在IQ上，借助灯光技术的祝福，可以实现多种欢迎和告别模式，大大提高了人车互动的仪式感。同时，最直观的是，它继承了大众ID.家族的标志性符号，便于识别其身份。

内饰设计相对简约

内饰设计相对简约大气，不过，全液晶仪表和悬浮式中控屏，足以表现其浓郁的科技氛围，并且，内装软色调的配色，加之大量软性用料，既能带来温馨感，同时也有着软强的高端格调。为了满足不同消费者的用车需求以及使用环境，一汽-大众ID.6 CROZZ提供6座及7座两种布局，6座的感受更类似于一台MPV，独立座椅，宽大的三维空间，纯平的地板。并且因为天窗的存在，不仅视觉上使车内开阔，也让第三排的确变得实用起来，为家庭消费者带来更加实用的用车环境。

续航表现方面

动力方面，一汽-大众ID.6 CROZZ提供132千瓦、150千瓦的单电机后驱车型，以及综合功率230千瓦的双电机四驱车型。动力电池为62.6千瓦时和84.8千瓦时两种规格，对应NEDC续航里程439-601公里。所以，无论是从颜值、内饰设计，还是空间与续航表现方面，应该算是同级别中做得相对优秀的了。值得一提的是，一汽-大众ID.6 CROZZ所搭载的AR-HUD增强抬头显示，该车将仪表的尺寸做小，是因为我们行车时很少用到仪表，大部分的信息都可以在这套大尺寸 AR-HUD中展示，它不仅会将导航数据、巡航模式、行驶速度等信息投射到挡风玻璃上，还能在需要转弯时，根据路口距离、用由小变大的转弯箭头提醒驾驶者，好用又好开。2022款则新增多种显示，如复杂路况导航显示、换道辅助提醒、电量提醒等，为用户提供更丰富的增强现实效果。强大的AR-HUD呈现了人车共驾逻辑，更能满足用户驾驶需求。

总体而言，就是感觉如今的一汽-大众品牌在新能源领域中，投入了太多精力，一汽-大众ID.6 CROZZ就是一大力作，在同级中，也算是最有性价比的一款车了。

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