奥迪Q5L与凯迪拉克XT5谁更强？蜂鸟底盘不是说说而已

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大家还记得前段时间凯迪拉克XT5将重达21吨卡车从悬崖边缘拉回来的挑战吗？很多人惊叹于凯迪拉克XT5牵引力的强大，而这归功于其蜂鸟底盘的强大。其实凯迪拉克XT5和它的竞品，也就是大家很熟悉的奥迪Q5L也进行过类似的四驱比拼挑战。接下来我们就来看看凯迪拉克XT5和奥迪Q5L在挑战之中各自的底盘系统表现如何吧？

凯迪拉克XT5挑战表现更佳

首先来看重型卡车牵引挑战，两款车分别拉动相同的重型卡车。在这个挑战之中，两车都拉动了重型卡车，但是拉动相同的距离，凯迪拉克XT5用的时间比奥迪Q5L少了一半左右。

之后是低附着泥泞路面挑战，这个挑战是在泥泞路面拉动卡车，而这个挑战奥迪Q5L遗憾失败，而凯迪拉克XT5仅花了6.91秒就挑战成功。最后滑轮组挑战，在车辆三个车轮下面安放滑轮，让三轮打滑无法使力，仅靠单个后轮来拉动救援车。凯迪拉克XT5仅4.7秒脱困，奥迪A5L失败。由此可见凯迪拉克XT5挑战表现更佳

蜂鸟底盘VS Quattro系统

两款车之所以在挑战之中表现如此大的差距，原因在于底盘系统的差距。凯迪拉克XT5的蜂鸟底盘拥有Twin-clutch蜂鸟双离合智能适时四驱系统，额外增设离合器组，极大提升轮间限滑性能，并且可以分别将0～100%的动力单独输出给任意一个车轮，每秒100次自动调节左右后轮动力输出。在重型卡车牵引挑战的拖拽过程之中，蜂鸟底盘主动迅速分配动力输出，全程稳定输出动力，轻松拖拽成功。在泥泞路面挑战中，蜂鸟四驱配合RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂，每秒扫描路面500次，自动调节悬挂软硬，始终保持车轮紧贴地面，提升抓地力，动力输出持续又稳定，也很好通过挑战。滑轮组挑战亦是如此，蜂鸟四驱保障动力在唯一着地的轮胎上有效输出的同时，蜂鸟悬挂实时调节，增强抓地力，成功脱困。

奥迪Q5L的Quattro系统因为减配了托森差速器，动力分配不够智能，动力严重流失，在重型卡车牵引挑战拖车过程略显挣扎，勉强完成挑战。在低附着泥泞路面挑战中，又因为悬挂调校过于舒适，加上它没有悬挂软硬调节功能，车轮无法有效接触地面，强大动力发挥不出，最终只能遗憾失败。更不用说滑轮组挑战了，需要强大的四驱与悬挂配合，才能“得救”，很显然，Quattro系统没有这个能力。