欧洲和亚洲正以健康的库存迎接冬季。欧洲的天然气储存地点大约92%已满，高于87.6%的五年平均水平。德国已经达到了95%，比计划的11月1日提前完成目标。亚洲的情况类似。在日本，该国发电厂持有的液化天然气库存也高于平均水平。

“由于对能源安全的担忧，政府试图在即将到来的北半球冬季之前增加库存”，新加坡ING Groep NV大宗商品策略主管Warren Patterson表示。他说，这在欧洲很明显，当地的储气量“远高于”最初的目标。随着欧洲天然气储存地点被填满，能源贸易商也将液化天然气储存在船只中。据能源情报公司Kpler称，本月早些时候，约有260万吨液化天然气停泊在欧洲和亚洲海岸附近。这是有史以来最多的。

在亚洲，炼油需求正在减弱。根据船舶跟踪公司Vortexa的数据，日本、韩国、巴基斯坦、斯里兰卡和孟加拉国9月份的燃料油进口量比8月份下降了50%以上，比去年同期下降了40%以上。Vortexa高级燃料油分析师Roslan Khasawneh表示：

“到目前为止，几乎没有迹象表明亚洲发电燃料油需求显著增加。”

不过，如果欧洲国家未能削减消费而且冬季异常寒冷，现在囤积的库存可能会迅速耗尽，并使其明年更难填满，尤其是在俄罗斯天然气供应减少的情况下。荷兰国际集团的Patterson说：

“市场可能会变得自满。供暖高峰期仍在前方。但是，对于欧洲来说，更令人担忧的是2023年和2024年的冬季，这看起来将是一个更加紧张的时期。这意味着天然气、液化天然气和煤炭的高价格可能会持续到2023年的大部分时间。”

然而，一些天气预报显示欧洲和包括日本在内的亚洲部分地区今年冬季将比往常温暖，这将限制供暖高峰期的需求。

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