合资SUV里面的探岳家族一直是比较受欢迎的存在，其中探岳更是实力与美貌并存。并且这还是一款环保观念极为强烈的车型，而颗粒捕捉器刚刚好就是一个能让汽车变得更加环保的装备，不过这也带来了另一个问题，那就是如何解决颗粒捕捉器再生的问题。在使用层面，需要车主维持一段高速巡航，避免长期短途，长期拥堵的工况。那么探岳的具体表现到底如何呢？咱们一起来看下。

强烈的运动气息

从外观上看，探岳延续了德系SUV沉稳大气的一直以来的风格，但也在许多细节处进行了创新和突破。全LED前大灯运用了上扬设计，看起来极其凌厉。六边形的进气格栅拥有很强的运动风格，再加上横向镀铬装饰条，让整车展现出强烈的运动气息。在外观配置层面，探岳表现也不错。诸如后雷达，LED大灯，后视镜电动调节，后视镜折叠等都存在。

满满的科技感

进入探岳的车内，可以明显感受到内饰的诚意，精心挑选了的双色镶拼内饰，再加上不同色系的缝线，颇具运动风格。再看车内的其它配置，9.2悬浮式中控大屏彰显满满的科技感，加上高级音响系统以及10扬声器的助力，出行中也可以畅享高级别的听觉盛宴。

乘坐舒适度不错

乘坐方面，前排座椅的舒适度极其出彩，填充物厚实且细腻，两侧夹角可以牢牢固定住驾乘人员的身体，长途驾驶也没有什么负担，将近2米8的轴距长度让后排的腿部空间看上去极其可观，并且中间地台隆起高度适中，中间乘客也不会牺牲舒适性。至于很多人最为关心的头部空间，探岳也是同级别车型里面的佼佼者。

动力系统也不错

在动力上，探岳搭载了2.0T的涡轮增压发动机，传动系统与之匹配的是7档湿式双离合变速箱，这样杰出的动力系统使得有购车计划的车迷朋友们蠢蠢欲动。除此以外，探岳使用的智能四驱系统在正常路况下会将90%-95%左右的动力输入给前轮、实现更加经济的驾驶体验，而在极限情况下所有驱动扭矩全都能够输入给后轮，即实现0:100的动力分配。实际驾驶中，探岳会带给人一种极为轻松与写意的体验，并没有太过暴躁，油门响应积极但油门初段输出的动力并不突兀，这样的调校能减轻起步时车辆突然向前窜的现象，平顺性控制做得极其出彩。在试驾中，动力极其充足，中段加速也不错。除此之外，探岳还配备了自适应巡航以及车道保持功能，长途驾驶时也可以最大限度降低驾驶者的疲惫感。巡航功能使用方向盘上的按键就能够控制，使用方便。因为之前对于探岳的ACC自动巡航以及驾驶辅助的好感。

其实探岳上市已经有几年的时间了，总销量也很不错，可见这款的口碑以及市场占有率。因此，对于“探岳怎么样”的问题，绝对是毋庸置疑。感兴趣的朋友可以去4s店看看探岳，是个不错的选择。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

关键词：