实拍一汽-大众ID.6 CROZZ，内饰漂亮，30万左右合适之选

作为德系豪华企业的代表，说起一汽-大众品牌，在国内市场的知名度还是较高，有着性价比出众、操控质感优秀等超多的卖点，吸引着众多消费者的目光。而如今，随着新能源时代的到来，有着百年历史的一汽-大众企业，自然下足了功夫，由此定位电动中大型SUV的ID.6 CROZZ得以亮相，基于MEB平台打造制作而成，官方指导价保持在25.89-33.69万元之间。那么，你知道ID.6 CROZZ和ID.6 X哪个好？

流畅的车身设计

本次试驾的车型为ID.6 CROZZ 2022款高性能PRIME版，也就是一汽-大众ID.6 CROZZ的顶配。和之前的试驾文章一样，我们先从肉眼可见的外观设计说起。前脸方面，一汽-大众ID.6 CROZZ延续了家族式设计风格，有着不低的辨识度。和同阵营的同级别车型不一样，一汽-大众ID.6 CROZZ虽然也是采用封闭式的进气格栅，其结合了封闭式设计，进而表明了新能源车型的身份。除此之外，犀利的一体式大灯组合，也给其增加了几分前卫科幻的气息。一汽-大众ID.6 CROZZ的侧面设计也富有较足的新意。虽然定位中大型SUV，但它并没有走高大魁梧的路线。流畅的车身设计，搭配微微上翘的车尾设计，甚至给人一种轿跑SUV的风范。除此之外，隐藏式门把手和双色设计的21英寸轮毂，也成为了侧面设计的点睛之笔。尾部造型设计同样较为科幻，和目前一汽-大众的家族式语言有着比较明显的差别。层次感丰富的整体轮廓，表现得特别的精神干练。贯穿样式的尾灯组合驾驶后的质感，一点都不输给擅长玩灯的奥迪品牌。与此同时，设计方面在尾部后包围位置的LED灯带，也做到了和前车灯相呼应。

德系的内饰设计质感

德系的内饰设计质感十分的高级，成为了不少消费者喜欢的一面，其用料方面也特别的良心厚道，结合其中控设计的缘故，很难表现出应有的豪华感。不过在这款一汽-大众ID.6 CROZZ身上，终于让我们看到了一汽-大众的真正实力，其中控大屏设计特别的智能化，不少真皮材质包裹其中，细节之处还加入了大面积的黑色饰板、银色镀铬条的点缀，让一汽-大众ID.6 CROZZ具备了豪华车型的运动气质，内饰方面的设计特别的优秀，也是我对一汽-大众ID.6 CROZZ座舱的客观评价。乘坐空间部分，得益于车长4891mm、车宽是1848mm、车高1679mm的车身尺寸和2965mm的轴距，且风格五座的座椅布局，即使是身高超过180cm的男性朋友坐在后排，也可以得到超过两拳的头部空间。另外，在柔软的真皮座椅和全景天幕等明显性能的提升下，论起舒适性同样有着不错的的成绩。

澎湃的动力输出

硬件部分，此次体验的四驱高性能版搭载交流/异步后永磁/同步，综合功率达到230kw，有着550千米的CLTC纯电续航里程。切换至运动模式下，这款一汽-大众ID.6 CROZZ瞬间就变身成为“性能野兽”，全力加速的情况下，那种澎湃的动力输出所带来的强烈推背感，亲身体验过真的很难忘怀，可谓相当友好。当然智趣代步的时候，个人感觉旅行模式更合适，相对柔和的动力选择，能够带来较为轻松的驾驶体验，性能部分基本也能做到随叫随到，只不过不是那么迅猛罢了。底盘悬架方面，一汽-大众ID.6 CROZZ的调校风格侧重于舒适，优势就是能过滤掉路面上多数的震动和颠簸，坐在后排比较舒服。