原标题：物流业发力“半日达”（引题）

快递还能更快吗？（主题）

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随着电商进入存量市场，供应链成电商必争之地。近日，“6·18”大促已在各大电商平台全面开启。价格和质量之外，物流时效已成比拼重点。

众所周知，普通物流电商履约，往往涉及消费者下单、商家发货和快递揽收，每个环节都需要等候半天到一天，叠加上配送时间，次日达已是物流极限。在部分大中城市，晚上下单，第二天早上就可以收到包裹。在此背景下，发力“半日达”服务对于整个电商行业来说，是一次升级。

从今年3月底开始，京东物流、顺丰、菜鸟等纷纷推出“半日达”服务，以期更快触达消费者。5月4日，顺丰集团宣布，同城“半日达”服务升级，全国覆盖超80城，针对文件、礼品、鲜花、药品等物品,实现上午寄下午到，下午寄当天到。而此前菜鸟联合天猫超市推出的“1212半日达”服务，已在上海、广州、深圳、杭州等8个城市上线，以中午和晚上2个12点为订单截点，订单商品的分拣、打包、分拨、配送实时进行，实现24小时运转。

如今，快递价格战已经成为过去时。对于物流企业来说，谁能更快一步将包裹送达，至关重要。一时间，物流巨头不约而同发力“半日达”服务。

一业内人士告诉记者，有的快递公司提出“半日达”服务，一般是从快递揽收开始计算，实际上，从消费者支付、商家发货再到快递揽收，中间往往还需要等候半天到一天时间。“半日达”服务的实现，有赖于仓配一体化的供应链，仓库和配送一体化的操作使整个链路效率提升，让消费者从支付到签收时间缩短。

不难看出，“半日达”服务在满足消费者对快速、高效物流服务需求的同时，也对物流企业的供应链能力提出了更高要求。

盘古智库高级研究员江瀚对《中国消费者报》记者表示，国内电商市场一直处于高速竞争的状态。在此背景下，用户体验被放在了一个尤为重要的高度。除了价格和质量，时效性成为消费者选择物流企业的重要标准。而比起快递企业，电商平台的物流服务可以利用平台的集中采购、控制商品流程的能力来优化物流效率和降低成本。

“要想实现‘半日达’服务，就要求供应链具备高效、精准、可控的能力，包括但不限于仓储管理、运输配送、信息技术等方面。同时，需要不断提升物流基础设施建设，提高物流配送效率。”商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇对《中国消费者报》记者表示，“半日达”服务已成为物流业发展趋势，未来有望成为行业标配，成为物流企业的核心竞争力之一。

财经评论员张雪峰认为，要实现“半日达”服务，物流企业需要具备高效的仓储、配送、信息化等能力，同时需要与零售商、供应商等建立紧密的合作关系，以保证货物能够快速、准确地送达消费者手中。

目前，“半日达”服务主要服务于电商平台，平台会批量采购，对于消费者购买的一些标品来说，比零售平台更具价格优势。随着“半日达”服务不断升级，服务城市不断增多，是否会对即时零售市场带来一定冲击？

有业内人士认为，两者分属于不同赛道。电商平台的“半日达”服务主要以百货类商品为主，通常用一个大仓覆盖全程，仓内有超过3万个商品种类，主打商品丰富度，并且覆盖范围广。即时零售则在生鲜等类目上更具优势。

张雪峰也认为，即时零售市场有其独特优势，比如生鲜种类突出、销售模式更灵活等。“半日达”服务和即时零售市场可以相互补充，共同推动物流业健康发展。（记者 王小月）

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