一汽-大众是一个优秀车企！ID.6 CROZZ是你要的吗？

要说谁是纯电车的最大旗手，一汽-大众绝对算得上一号，它旗下的多款电动车都在各个方面改变了我们对于汽车的定义，从销量上看一汽-大众也取得了一个优秀的成绩。其中ID.6 CROZZ作为更适合国内使用的SUV车型，售价25.23万—33.69万，变成了旗下最畅销的产品之中，今天我们就以ID.6 CROZZ高性能版为例和大家分享一下。

简洁的外观造型

说到ID.6 CROZZ的外观，那几乎是开创了纯电SUV设计的先例，引得各大车企的车型纷纷效仿，前脸部分的机舱盖上面有一个较大的倾角，使得车头整体呈楔形，这种设计简洁出现在超跑上，让这款车看起来就特别有性能范儿，同时封闭式的前脸还有一定的外凸，配合上扬的头灯，让这个车看起来拥有很强的战斗氛围。而作为1台走量的新能源车型，ID.6 CROZZ大胆使用了“溜背”设计，从车顶延伸到车尾的线条在尾部形成了一个上翘的小鸭尾，看上去拥有极其强烈的运动感。车侧在前后轮拱位置运用了分段式的线条设计，分别展示了头尾的力量感，车门处有最新内凹处理，和前后轮拱的外凸形成错落设计，极大地提升了车侧的立体感。车尾部分由于溜背的风格看起来极其敦实，这也迎合了国人对于纯电SUV的想像，同时也拥有了较高的尾部视觉重心，尾灯的造型看上去比较简洁。不仅最大限度提升了实用性，还成了尾部为数不多彰显SUV气质的点。

内饰设计也不错

走进车内，你很难区分ID.6 CROZZ与一汽-大众旗下其它SUV车型有怎样的差别，均采用了极其简洁的方案，中控台面除了一块悬浮式中控屏外，没有多余的实体按键。除此以外，12英寸的中控屏集成了车内所有的控制效果，车机的响应速度变得极其迅速，即便是导航时放大缩小地图的操作也极为丝滑，功能方面，一款车不仅拥有常规的车载功能和车联生态，智能驾驶辅助系统的配备也非常完整，可能在高速巡航时带来极其轻松惬意的驾驶体验。

宽敞的内部空间

在空间方面，定义为中大型SUV的ID.6 CROZZ虽然有着掀背的设计，但4891*1848*1679mm的车身和2965mm的轴距依然可保证足够的车内舒适度，178cm的乘客在后排能够拥有1拳3指的膝部表现，头部则有1拳距离，同时尺寸极大地全景天窗还能提升车内的采光能力，提升了通透度。储物方面，由于前排省去了同级别其他车型上的大量控制区域，所以储物方面更出色发挥空间，前排中控地台前侧配有一个小型的储物格，里面能够容纳一个手机大小的物品，在中控地台中间则有一个非常深的储物空间，可竖直放下两到三瓶矿泉水，重要扶手箱的容积也很不错，后备厢内部空间较为规整，能轻松容纳20/24/28英寸的三个拉杆箱，剩余空间还能够进一步放置一些行李包。

优秀的动力系统

在动力方面，ID.6 CROZZ高性能版采用了前置+后置的电机组合，可实现最大313kW的系统综合马力，动力表现足以比肩大部分超跑，电池部分为1块容量为84.8kwh的三元锂电池，可实现601公里的续航里程。驾驶方面，虽然从容不迫的动力参数令人生畏，但在舒适模式下的加速体验还是偏向温和，不会让日常驾驶变得难以控制，运动模式下就有躁动的输出，只要将加速踏板踩到底，便能得到突如其来的扭矩释放，强大的推背感对驾驶乐趣有着非常大的增加。麦弗逊加五连杆的悬架结构在调校上偏向硬朗，支撑性的表现极为不错。