根据乘联会最新数据，2022年3月份皮卡市场销售5.5万辆，同比下降1.1%，环比增长60.3%，相比较与2019年同期则增长14.7%，表现较强。今年1-3月的总体皮卡走势依旧有较强走势，累计销量达到13.1万辆，较2021年1-3月仅微降2.8%。

在国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡车型的三包政策、路权政策都对皮卡消费有较大支持。在皮卡文化日益活跃的共同推动下，皮卡市场2021年消费持续高增长，最终2022年3月皮卡同比2019年3月实现增长14.7%的良好业绩，进一步坚定皮卡市场的发展信心。

近几年皮卡车企努力跟上时代潮流，皮卡产品成为乘商结合消费的新热点，龙头主力车企长城皮卡随着金刚炮新品投放而持续走强，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃国内表现很好，上汽大通出口较强。部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。

全国皮卡区域市场的特征是，西北和东北市场较强，西南、华南、中南的市场需求相对疲软。当前房地产调整带来的工程类需求低迷，但各地政府在投资加大，皮卡市场与财政紧密度提升，中小城市和县乡市场的皮卡表现看涨。

注：本文数据基于乘用车市场信息联席会月报表(商用车产销快讯)-终稿

厂商榜单

关键词： 同比下降