集装箱船二手交易市场再现新“天价”，地中海航运以“新造船价”买下一艘船龄18年的旧船。

克拉克森的数据显示，8月23日挪威船东MPCContainerShips（MPCC）将2824TEU集装箱船“Coredelia”号（建于2003年）出售给地中海航运，售价高达3900万美元，几乎与目前该型船在中国船厂的造价相当。相比之下，7月30日地中海航运刚刚以3300万美元的高价收购了2602TEU“Cosmos”号（建于2006年）。

地中海航运今年以来一直活跃在二手船市场，一年内买入约90艘二手集装箱船。除了“Coredelia”号，地中海航运本月还收购了1740TEU“BusanTrader”号（建于2009年）、价格2000万美元，1118TEU“VegaSigma”号（建于2007年）、价格1500万美元。

在疫情影响下，缺船、缺箱、运价暴涨以及塞港成为集运市场新常态，也大幅推升了集装箱船二手船交易量。与前一年相比，一年以来集装箱船二手船交易量整体增加了780%，二手船价格也翻涨数倍。

今年3月底，曾有一艘船龄15年的4250TEU集装箱船以2000万美元价格出售，在3个月后转卖，价格翻涨到4800万美元，创下历史新高。作为对比，万海航运6月底在日本造船联合（JMU）订造的12艘3055TEU集装箱船，每艘新船造价约在4600-4900万美元。