9月8日，日本商船三井宣布联手丸红株式会社，与俄罗斯政府和企业合作建造、运营和使用双燃料甲醇运输船。

在俄罗斯符拉迪沃斯托克举行的东方经济论坛（EEF）期间，商船三井和丸红在9月3日与俄罗斯远东和北极发展部、俄罗斯对外经济银行（VEB）、对外贸易银行（VTBBank）以及私募股权公司ESNLIMITEDLIABILITYCOMPANY签署了合作谅解备忘录。

按照协议，日俄双方将合作建造运营双燃料甲醇运输船，可以使用甲醇或超低硫燃料油作为动力。该船将用于运输ESN计划在俄罗斯阿穆尔州使用天然气生产的甲醇。与传统船舶相比，新船在利用甲醇单一燃料的情况下，可以减少99%硫氧化物排放、95%颗粒物排放、80%氮氧化物排放和15%的二氧化碳排放。

由于甲醇在常温常压下为液态，因此具有海上运输成本低的优点。在陆地上，甲醇也可以储存在普通的液体储罐中作为供应基地。

考虑到未来在东亚地区甲醇作为普通船用燃料的需求将不断增长，商船三井和丸红考虑开发一个项目提供甲醇燃料，而ESN生产和出口的这种甲醇有潜力成为东亚地区有竞争力的供应来源。

商船三井和丸红将与日本国内及海外的客户和合作伙伴携手，并与政府相关组织合作推动该项目，旨在进一步减少海洋运输对环境的影响。

近年来，甲醇作为未来可能的船用清洁燃料而备受关注。英国咨询公司德路里（Drewry）预计，2025年之后订造的新船中有一半将采用双燃料动力，其中很大一部分将使用甲醇作为船用燃料。