韩国两大船企的合并审查程序已进入最终的关键阶段，但依然遭到韩国工会组织和民间的强烈反对。由于欧盟方面以新冠肺炎疫情等为由已经三次暂缓审查，大宇造船的经营正常化也面临阻力。

担忧出现就业危机和产业危机，反对合并团体举行巡回游行

连日来，韩国工会全国组织“民主劳动组合总联盟”(民主劳总)、韩国全国金属工会大宇造船分会、参与联盟（参与民主与人权市民联盟）等工会、地方自治团体和市民团体，以及巨济市市长卞光镛等聚集在欧盟反垄断监管机构欧盟委员会(EuropeanCommission)驻韩办事处门前举行示威，强烈反对两大船企的合并。

9月8日，韩国全国金属工会大宇造船分会还组织工会成员聚集在在庆尚南道巨济市大宇造船玉浦造船厂西门，以庆尚南道道厅为目的地启动了巡回游行示威。

韩国全国金属工会大宇造船分会会长申尚基表示：“我们将在国内南部沿海造船带的各地巡回游行，广泛宣传出售大宇造船的不当性，以及决定只给予现代重工集团财阀特殊利益的政府政策的失败。”

巨济市市长卞光镛也表示：“作为共同民主党党员，我尊敬文在寅总统，但其在出售大宇造船的问题上是错误的，应该撤回。”他认为，两大船企合并，只能使巨济市乃至庆尚南道的众多合作公司（转包企业）和配套设备企业等与大宇造船相关的上下游产业停滞，再次引发地区雇佣危机和产业危机。

据悉，以大宇造船工会成员为中心的30多人将在一周内徒步行经统营、固城、咸安、金海、梁山、釜山，于9月15日抵达位于昌原市的庆尚南道道厅。他们游行经过的地区是韩国南部沿海造船带的核心地区。这一地区聚集了为世界级大型造船厂大宇造船玉浦造船厂、三星重工巨济造船厂提供各种船用配套及生产服务的1200多家合作公司（转包企业），同时也是集中了韩国中小型造船厂的世界级造船产业集聚地。

大宇造船工会担心，如果能够自行生产大部分船用配套产品的现代重工集团并购大宇造船，韩国南部沿海造船带的船用配套企业将面临生存危机，不仅将削弱韩国造船产业的竞争力，动摇韩国造船业的地位，还将造成大量工人失业。

据悉，大宇造船工会游行团体所经之处，各地的地方自治团体和船舶企业工会成员、地方议员也将加入其中。

自韩国产业银行两年前宣布出售大宇造船以来，巨济地区社会各界特别是劳动界的担忧不断加剧，要求撤回大宇造船出售计划的市民的呼声不绝于耳，反对的声浪也越来越大。将出售大宇造船的行为视为地区经济生存问题的巨济市政府也不断迫切呼吁并强烈要求韩国政府、韩国产业银行以及韩国产业通商资源部等相关部门中断单方面出售大宇造船的程序，并重新进行讨论。今年1月，卞光镛通过招待会表明了反对出售大宇造船的正式立场。今年6月，卞光镛在韩国公平交易委员会(KFTC)门前举行了“一人示威”，敦促韩国产业银行撤回大宇造船出售计划。

此外，两大船企的合并也遭到韩国劳动团体和市民团体的反对。今年5月，韩国民主劳总、韩国全国金属工会、参与联盟等6个团体在首尔市青瓦台广场喷泉台前，举行了反对两大船企合并的会，并向韩国总统府提交了《现代重工和大宇造船的企业合并反对意见书》。

对欧盟审查产生负面影响，最大股东呼吁各方冷静应对

韩国劳动团体和市民团体的强烈反对对反垄断监管机构的合并审查也产生了负面影响。对此，拥有大宇造船55.7%股份的韩国产业银行（KDB）会长李东杰表示，两大船企的合并审查程序已进入关键阶段，相关团体的反对令人遗憾。为了大宇造船实现经营正常化，希望各界克制情绪、冷静地等待。韩国产业银行将倾尽全力继续推进两大船企的企业合并。

针对劳动团体和市民团体的反对之声，韩国产业银行会长李东杰9月13日在网上举行的就任4周年座谈会上表示：“欧盟反垄断监管机构正在周密进行现代重工集团与大宇造船的企业合并审查程序。如果此次并购失败，大宇造船将很难实现经营正常化，因此我们正在努力推进与现代重工集团的合并。”

目前，两大船企正在等待欧盟反垄断监管机构的合并审查结果。由于欧盟方面以新冠肺炎疫情等为由已经三次暂缓审查，大宇造船的经营正常化也面临阻力。

李东杰强调：“在企业合并审查初期，曾经以为集装箱船建造市场的垄断会成为问题，但随着LNG船市场的爆发，LNG船的垄断成为关注焦点，对此，欧盟反垄断监管机构进行了周密的审查。目前，我们正在竭尽全力推进这项交易，所以在欧盟的审查结果公布之前，国内不宜提及不予认可的问题。”

李东杰对相关劳动团体和市民团体的强烈反对以及示威游行表示遗憾，他指出：“国内存在非常困难的产业重组问题，因此正在对反垄断监管机构的合并审查产生负面影响。”

李东杰最后强调：“自律伴随着责任，各方如果能在互惠的基础之上冷静应对，将会非常感谢大家。”（王楚）