加上最新接获的2艘订单，全球最大造船集团——韩国现代重工集团今年已经累计接获204艘船舶和海工装备订单，合同总金额近200亿美元，超过全年接单目标33%，接单量雄踞全球第一。

10月18日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与马绍尔群岛船东签订了2艘超大型集装箱船的建造合同，单船造价2080亿韩元（约合1.76亿美元），合同总金额达4160亿韩元（约合3.52亿美元）。

据悉，这2艘超大型集装箱船将由位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造，预计在2024年4月前陆续交付给船东。

至此，韩国造船海洋今年以来已承接了204艘（包括3艘海工装备）的船舶与海工装备订单，合同总金额近200亿美元，达成了全年接单目标149亿美元的约133%。

据悉，2020年，韩国造船海洋共承接了116艘、约100亿美元的新船订单。这也意味着在今年还剩下2个多月的情况下，韩国造船海洋承接新船订单金额就达到了去年全年的2倍。

在韩国三大船企中，韩国造船海洋是最早完成今年接单目标的企业。今年1月4日，韩国金融监督院电子公示系统发布消息称，韩国造船海洋旗下的现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船三家造船企业今年的接单目标金额总计为149亿美元，比去年的接单目标金额110亿美元提高了约35.4%。

据悉，韩国造船海洋2020年承接新船订单金额比2019年的122亿美元下降了18%以上，仅完成了接单目标金额110亿美元的91%。事实上，韩国造船海洋去年年初制定的年度接单目标是159亿美元，与2019年的接单目标金额相同。但后来由于受新冠肺炎疫情的影响，造船业经营接单工作举步维艰。去年前三季度，该公司累计承接新船订单金额仅为41.5亿美元。鉴于实现该接单目标金额已经不现实，韩国造船海洋于去年10月30日召开业绩发布会宣布，将2020年全年的经营接单目标修改为110亿美元，与年初制定的目标相比下调了30%。

韩国造船海洋表示，自进入去年第三、第四季度后，全球造船市场的趋势已经转好，因此今年相应上调了接单目标金额。该公司人士强调：“2021年，我们将以具有国际竞争力的技术能力为后盾，抓住机遇，全力承接更多的订单。”

今年1月6日，韩国造船海洋与新加坡东太平洋航运公司(EasternPacificShipping；EPS)签订了6艘15000TEU级集装箱船的建造合同，合同金额约7.8亿美元，从而揭开了该公司今年接单的序幕。

其间，尽管经历了现代重工安全生产事故频发以及长达一周的全面罢工等困扰，但韩国造船海洋仅用了不到7个半月的时间，在7月14日与亚洲船东签订了2艘17.4万立方米级LNG船的建造合同后，今年以来接单金额就超过了152亿美元，完成了全年接单目标149亿美元的102%。

随后，韩国造船海洋在今年7月21日举行的第二季度业绩发布会上表示：“目前公司手持订单已经确保了2年半左右的工作量。如果以普通商船的接单前景来看，与年初的计划相比，预计全年可以承接超出目标值约30%的订单。今后，公司承接新船订单将重点分析盈利情况，选择性地承接附加值更高的船型。”

如今，韩国造船海洋的接单金额已经达到了全年接单目标149亿美元的约133%。在今年还剩下的2个多月时间里，该公司还有望承接卡塔尔LNG项目的批量LNG船订单以及其他新船订单，因此还将继续刷新接单数据。（王楚）