新签订单76艘环比减少17艘

根据克拉克森最新数据统计（截至2021年12月10日），2021年11月份全球新签订单76艘，共计1909094CGT。与2021年10月份全球新签订单93艘，共计2562642CGT相比较，数量环比减少17艘，修正总吨环比下降25.50%。与2020年11月份全球新签订单113艘，共计2803848CGT相比较，数量同比减少37艘，修正总吨同比下降31.91%。

从船型上来看，散货船20艘，共计1160290载重吨；化学品船3艘，共计18620载重吨；集装箱船23艘，共计45830标箱；液化气船11艘，共计1914000立方米；其他船型18艘，共计230408CGT；海工船1艘，共计45594CGT。

从订单类型来看，散货船新签2艘好望角型散货船、4艘巴拿马型散货船、6艘大灵便型散货船和8艘灵便型散货船；集装箱船新签2艘巴拿马型集装箱船、11艘次巴拿马型集装箱船、10艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，11月份全球新船订单76艘，合计1909094CGT，其中中国船厂接获48艘，合计626275CGT；日本船厂接获2艘，合计62418CGT；韩国船厂接获21艘，合计1110591CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的32.80%、3.27%和58.17%。

2021年1-11月新船订单1768艘，合计116167680载重吨，与2020年同期的新签订单1295艘，合计52842999载重吨相比，艘数和载重吨分别同比上升36.53%和119.84%。

从船型上来看，散货船418艘，共计36736095载重吨；油船122艘，共计17461772载重吨；化学品船128艘，共计4190212载重吨；集装箱船537艘，共计4153707标箱；液化气船172艘，共计17923875立方米；海工船185艘，共计1044508CGT；其他船型206艘，共计3017447CGT。

从接单船厂国家来看，中国船厂新签订单931艘，合计22344721CGT；日本船厂新签订单202艘，合计3683200CGT；韩国船厂新签订单392艘，合计16818187CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的49.48%、8.16%和37.24%。

全球手持订单3347艘环比下跌0.36%

克拉克森数据显示，截至2021年12月10日全球船厂手持订单3347艘，共计90570438CGT。和2021年11月10日统计的3359艘，合计90366696CGT相比，手持订单数量环比下跌0.36%，修正总吨环比上升0.23%。

其中中国船厂手持订单量为1801艘，共计37297679CGT，艘数占全球市场份额的53.81%，CGT占41.18%；日本船厂的手持订单量为510艘，共计9173152CGT，艘数占全球市场份额的15.24%，CGT占10.13%；韩国船厂的手持订单量为636艘，共计29027330CGT，艘数占全球市场份额的19.00%，CGT占32.05%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为759艘，共计65292980载重吨；油船手持订单量为585艘，共计48865781载重吨；集装箱船手持订单量为720艘，共计5678469TEU。

完工量环比上升13.23%

克拉克森数据显示，2021年11月份全球船厂共交付新船146艘，共计6547011载重吨。与2021年10月份全球新船交付订单157艘，共计5782115载重吨相比较，数量环比下跌7.01%，载重吨环比上升13.23%。与2020年11月份全球船厂共交付新船132艘，共计6474352载重吨相比较，数量同比上升10.61%，载重吨同比上升1.12%。

从船型来看，散货船的交付数量为28艘，共计2929320载重吨；集装箱船的交付数量为17艘，共计83142TEU；油船的交付数量为15艘，共计1513942载重吨；化学品船的交付数量为14艘，共计520459载重吨；液化气船交付数量为4艘，共计608000立方米；海工船交付数量为33艘，共计103991载重吨；其他船型交付数量为35艘，共计183205载重吨。

2021年1-11月全球船厂共交付新船1994艘，共计82256608载重吨。与2020年同期的全球新船交付订单1688艘，共计83449259载重吨相比较，数量同比上升18.13%，载重吨同比下降1.43%。

从船型来看，散货船的交付数量为409艘，共36181851载重吨；集装箱船的交付数量为151艘，共计1004807TEU；油船的交付数量为203艘，共计20766557载重吨；化学品船的交付数量为150艘，共计4659177载重吨；液化气船交付数量为116艘，共计12138973立方米；海工船交付数量为570艘，共计1038171载重吨；其他船型交付数量为395艘，共计1942628载重吨。

油船和集装箱船新船价格上涨，散货船价格持平

克拉克森数据显示，11月油船和集装箱船新船价格指数分别上升2点至181点和98点，散货船和上月持平为160点。

11月份，各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为6025万美元、3400万美元、3200万美元和2648万美元；

油船新造船价格，除阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船价格环比持平外，其余各型油船新船价格环比均有所上升，其中阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船价格为5900万美元，VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别环比上升100万美元、100万美元、25万美元和50万美元至1.09亿美元、7550万美元、5100万美元和4100万美元；

集装箱船新船价格，各型集装箱船新船价格环比均有所上升，其中超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）和灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别上升250万美元、350万美元、200万美元、150万美元、100万美元、50万美元和50万美元至1.415亿美元、1.87亿美元、8300万美元、5000万美元、4000万美元、2350万美元和2950万美元。